«Пионер Башкирии»
70-лет со дня открытия Уфимской детской железной дороги имени Героя Советского Союза В.П.Доброреза в парке культуры и отдыха им. И.Якутова
Детская железная дорога в Уфе строилась в 1952-1953 годах. Были проложены 2 км. железнодорожных путей, узкоколейные, в виде «восьмерки». Железнодорожный путь имел «глухое» пересечение без стрелочных переводов. Путь пересекался в центральной части парка. Имелась одна станция, в разные годы она называлась «Пионерская» и «Юность». На станции построен деревянный вокзал. Обустроены — будочки с дежурными, шлагбаумы и мост через путь в районе Дворца пионеров.
В 90-е годы детская железная дорога сумела выжить и в настоящее время по своему оснащению не отстает от современных требований к железнодорожному транспорту.
В 1996-97 годах на месте старого деревянного вокзала был построен кирпичный, в архитектурном плане такой же как и старый вокзал. А станция стала называться «Юность».
Шефство над парком им. И. Якутова осуществляло Управление Уфимской железной дороги. В 1952 году Управлением было принято решение о создании в Уфе детской железной дороги. Такие детские железные дороги, начиная с 30-х годов, открывались по всему Советскому Союзу. Это был уникальный опыт приобщения детей среднего и старшего школьного возраста к секретам рабочей профессии железнодорожника. На таких железных дорогах все было по настоящему, это не был просто парковый аттракцион. Был настоящий железнодорожный путь, пусть и узкоколейный, настоящий паровоз, настоящие вагоны, настоящие стрелочники и все это обслуживание сами дети, после специальной профессиональной подготовки. В результате многие поколения советских школьников получали возможность почувствовать себя в роли железнодорожника – машиниста, проводника, кондуктора, кассира, стрелочника и т.д. Став взрослыми многие связали свою жизнь с железными дорогами.
10 мая 1953 года движение поездов открыли. В свой первый рейс отправился поезд «Пионер Башкирии». Рейс составлял 10 минут. Вела его локомотивная бригада – машинист-инструктор Александр Ивлев и два юных железнодорожника Владислав Иванов и Константин Усов.
Первоначально подвижной состав был представлен паровозом, ранее работавшим на Белорецкой узкоколейной железной дороге, и тремя пассажирскими вагонами открытого типа, сделанными из грузовых вагонов-платформ.
В 1959 году на Уфимскую детскую железную дорогу поступил тепловоз ТУ2-104, который прослужил долгие годы, ровно полвека. Старые «самодельные» вагоны были заменены в 1961 году. Поступили семь цельнометаллических пассажирских вагонов польского завода Pafawag.
Большая реконструкция была проведена в 1985-1986 годах. В это время была проведена большая реконструкция самого парка. План парка изменился, изменились и железнодорожные пути, они стали представлять собой кольцо, а протяженность составила 1,9 км.
В 1997 году дороге было присвоено имя Героя Советского Союза Василия Павловича Доброреза.
С 2003 года детская железная дорога в парке имеет 2 станции – «Юность» и «Приозерная» возле Солдатского озера. Поезд теперь стал отправляться с «Приозерной». Уложены новые стальные пути с более качественными рельсами и железобетонными шпалами вместо деревянных. В 2010 году был приобретен специально разработанный для детских железных дорог тепловоз серии ТУ 100, который внешне повторяет черты современных скоростных поездов. Пришли и новые комфортабельные вагоны. Общая протяженность путей сегодня составляет 1,9 км. Подвижной состав сегодня состоит из тепловозов ТУ10-010, ТУ7А-3357, семи вагонов ПВ40.
На «Приозерной» оборудован пункт отстоя подвижного состава и новый учебный комплекс. Юные железнодорожники в современных аудиториях осваивают 11 специальностей: дежурный по станции, машинист локомотива, проводник пассажирского вагона, начальник поезда, ревизор, монтер пути и другие.
Детская железная дорога в Уфе продолжает работать. Происходит ее обновление и дальнейшее развитие. Она продолжает радовать юных уфимцев поездками в красивых, удобных вагончиках вокруг всей территории парка. Юные железнодорожники постигают азы профессии и на практике понимают, как важно знать и понимать все тонкости дела, которому служишь.
Литература:
- Зелов, Дмитрий. Детские железные дороги — феномен страны Советов / Д. Зелов. — (Это интересно). — Текст : непосредственный // Смена. — 2018. — № 6. — С. 48-55 : фот. (не нужен)
- Евгеньева, И. В путешествие по парку: [о детской железной дороге в парке Якутова] / И. Евгеньева. — (Мир увлечений). — Текст : непосредственный // Уфимские ведомости. — 2018. — № 44 (19 июня). — С. 8 : фот.
- Крайнов, П. В ногу со временем: Уфимская детская железная дорога получила новое оборудование / П. Крайнов. — (Это полезно знать). — Текст : непосредственный // Комсомольская правда. — 2019. — 5 апреля. — С. 7 : фот. цв.
- Нуриманшина, И. 3 D — реалии кванториума: [на детской железной дороге недавно обновили большую часть оборудования] / И. Нуриманшина. — (Экскурсия). — Текст : непосредственный // Вечерняя Уфа. — 2019. — 9 апр. — С. 5 : фот.
- Осадчий, С. Открывая путь к профессии: [об открытии 70-го летнего сезона на Уфимской детской железной дороге в парке имени И. Якутова] / С. Осадчий. — (Даты). — Текст : непосредственный // Вечерняя Уфа. — 2023. — 5 мая. — С. 22 : фот.
- Осадчий, С. По пути к очередным открытиям: [о торжественных мероприятиях, прошедших в честь 70-летнего юбилея Уфимской детской железной дороги в парке им. Якутова] / С. Осадчий. — (К 70-летию детской железной дороги). — Текст : непосредственный // Вечерняя Уфа. — 2023. — 16 мая. — С. 1 : фот.
- Селиванова, И. Промчимся на поезде детства?: [рассказывается о детской железной дороге в парке имени И. Якутова] / И. Селиванова. — (Советский район) (Дата). — Текст : непосредственный // Уфимские ведомости. — 2023. — № 33 (16 мая). — С. 8 : фот.
- Фатыхов, А. Поезд детства: [история детской железной дороги в парке Якутова] / А. Фатыхов. — (Столичный почерк). — Текст : непосредственный // Уфа. — 2018. — № 9. — С. 38-41 : фот. цв.